Estudio de Tráfico y Capacidad. Polígono los Llanos. P.K. 361+800 N-432. Alcaudete. Jaén

 

 

 

Información del proyecto

Se realiza el Estudio de Tráfico y Capacidad para la Modificación Puntual a Suelo Urbanizable Ordenado Industrial Ampliación del Polígono los Llanos del PGOU de Alcaudete y para el diseño del enlace en el P.K. 361+800 de la Nacional N-432 en el término municipal de Alcaudete (Jaén), consistente en:

• Análisis del tráfico actual, en base esencialmente a las estaciones de aforos existentes.

• Prognosis de la evolución natural del tráfico, haciendo abstracción de los nuevos desarrollos urbanísticos

• Calculo del nuevo tráfico generado por la nueva actuación prevista en la zona. Manual Trip Generation (Instituto orteamericano de Ingenieros de Transporte)

• Calculo del tráfico total previsto como suma del obtenido en los dos apartados anteriores.

• Identificación de los viales que constituyen el acceso principal a la actuación prevista, y cálculo de su capacidad y nivel de servicio basado en el Highway Capacity Manual (HCM 2010).

Cliente: Ayuntamiento de Alcaudete

Consultor: INCASUR.

Año. 2.018

 


Estudio de Tráfico y Capacidad en los enlaces P.K. 5 y P.K. 9 de la A-32. Los Rubiales. Linares. Jaén

Información del proyecto

Se realiza el Estudio de Tráfico y Capacidad en los enlaces P.K. 5 y P.K. 9 de la A-32. Como parte del plan de movilidad al plan de sectorización SUNS-NPI3 “Los Rubiales” en Linares (Jaén), consistente en:

• Análisis del tráfico actual, en base a aforos previos y estaciones de aforos existentes (Dirección General de Carreteras).
• Prognosis de la evolución natural del tráfico, haciendo abstracción del nuevo desarrollo urbanístico.
• Cálculo del nuevo tráfico generado por la actuación prevista en la zona. Manual Trip Generation 9th Edition (Institute of Transportation Engineers) y el Trip Generation Manual (San Diego Association of Governments).
• Calculo del tráfico total previsto como suma del obtenido en los dos apartados anteriores.
• Calculo de Capacidad y Niveles de Servicio de los tramos de autovía pertenecientes a los enlaces P.K. 5 y P.K. 9 de la A-32, ramales de entrada (convergencia) y salida (divergencia) así como la demora por regulación y Niveles de Servicio en las glorietas según la metodología del HCM 2010 (Manual de Capacidad de Carreteras) – Highway Capacity Manual del Transportation Research Board (TRB).

Cliente: CHELVI SL
Consultor: INCASUR.
Año. 2.019